DELPHI AS10177 Juhtplokk/relee/andurid
Ainult 1 tk
Saadame välja T, 17. nov
Tehnilised andmed
Tootja kriteeriumid| Kontaktide arv | 2 |
| Mark | DELPHI |
| Artikli number | AS10177 |
| EAN | 5012759963296 |
| Kaal | 63 g |
| Pakendi mõõdud | 180 × 120 × 80 mm |
| Tootegrupp | Mixture Formation |
Sobib nendele sõidukitele
15 sõidukiversiooni · 3 marki · 2005–2021 · tootja andmed| Mark | Mudel | Mootor | Mootori kood | Võimsus (kW) | Aastad |
|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN | C1 (PM_, PN_) | 1.0 | CFA (384F) | 50 | 2005–2014 |
| CITROËN | C1 II (PA_, PS_) | 1.0 VTi 68 | CFB (1KR) | 51 | 2014–2018 |
| CITROËN | C1 II (PA_, PS_) | 1.0 VTi 72 | CFB (1KR) | 53 | 2018–2021 |
| PEUGEOT | 107 (PM_, PN_) | 1.0 | CFA (384F) | 50 | 2005–2014 |
| PEUGEOT | 108 | 1.0 VTi | CFB (1KR) | 51 | 2014– |
| PEUGEOT | 108 | 1.0 VTi 72 | CFB (1KR) | 53 | 2018– |
| TOYOTA | AYGO (_B1_) | 1.0 (KGB10_, KGB10R) | 1KR-FE | 50 | 2005–2014 |
| TOYOTA | AYGO (_B4_) | 1.0 (KGB40) | 1KR-FE | 51 | 2014– |
| TOYOTA | AYGO (_B4_) | 1.0 VVTi (KGB40) | 1KR-FE | 53 | 2018– |
| TOYOTA | YARIS (_P13_) | 1.0 (KSP130) | 1KR-FE | 53 | 2018–2020 |
Kuvatud 1–10 15 versioonist. Näita kõiki 15
OE-numbrid
3 originaalnumbrit · 3 marki- CITROËN
- 5946.35
- PEUGEOT
- 5946 35
- TOYOTA
- 89615-0H010
Teave: DELPHI AS10177
Mixture FormationDELPHI AS10177 on juhtplokk/relee/andurid, kontaktide arv 2. Tootja andmetel sobib sellele osale 15 sõidukiversiooni markidelt TOYOTA, CITROËN, PEUGEOT, mis on toodetud aastatel 2005–2021. See osa asendab 3 originaalnumbrit, sealhulgas 5946.35, 5946 35, 89615-0H010. Saadaval on üks pakkumine hinnaga 15,13 €.
Knock Sensor
Korduma kippuvad küsimused
Kas DELPHI AS10177 sobib minu autole?
Tootja andmetel sobib see osa 15 sõidukiversioonile. Vali oma auto ja leht näitab ainult sobivat.
Milliseid originaalnumbreid see asendab?
3 originaalnumbrit, ülal koos margiga, kes need väljastas.
Kas on odavamat alternatiivi?
Sellele osale on üks pakkumine. Ülal olevad originaalnumbrid viivad seda asendavate osadeni.
Millal see kohale jõuab?
Iga pakkumise juures on päev, mil selle välja saadame. Kui kaua vedajal seejärel läheb, on tema teha — seepärast me ei luba kohalejõudmise kuupäeva, mida me pidada ei saa.