MAGNETI MARELLI 519700000177 Kütuse toitesüsteem
Ainult 1 tk
Saadame välja E, 16. nov
Tehnilised andmed
Tootja kriteeriumid| Töörežiim | Electric |
| Voolutugevus [A] | 8 |
| Lisaartikkel/lisainfo | with fuel sender unit |
| Rõhk alates [bar] | 3.5 |
| Läbivool [l/h] | 100 |
| Lisaartikkel/lisainfo 2 | with pressure regulator |
| Sisendpinge [V] | 13.5 |
| Mark | MAGNETI MARELLI |
| Artikli number | 519700000177 |
| EAN | 8001063861586 |
| Kaal | 1080 g |
| Pakendi mõõdud | 800 × 500 × 350 mm |
| Tootegrupp | Fuel Supply System |
Sobib nendele sõidukitele
5 sõidukiversiooni · 1 mark · 2002–2010 · tootja andmed| Mark | Mudel | Mootor | Mootori kood | Võimsus (kW) | Aastad |
|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN | C3 I (FC_, FN_) | 1.1 i | HFX (TU1A) | 44 | 2002–2009 |
| CITROËN | C3 I (FC_, FN_) | 1.4 16V | KFU (ET3J4) | 65 | 2003–2010 |
| CITROËN | C3 I (FC_, FN_) | 1.4 i | KFV (TU3A) | 54 | 2002–2010 |
| CITROËN | C3 I (FC_, FN_) | 1.4 i Bivalent | KFV (TU3JP) | 54 | 2002–2009 |
| CITROËN | C3 I (FC_, FN_) | 1.6 16V | NFU (TU5JP4) | 80 | 2002–2010 |
Kuvatud 1–5 5 versioonist.
OE-numbrid
4 originaalnumbrit · 1 mark- CITROËN
- 1525CJ1525Z016074023809649418380
Asendused ja vasted
Sama osa teise brändi numbri allTeave: MAGNETI MARELLI 519700000177
Fuel Supply SystemMAGNETI MARELLI 519700000177 on kütuse toitesüsteem, töörežiim Electric. Tootja andmetel sobib sellele osale 5 sõidukiversiooni markidelt CITROËN, mis on toodetud aastatel 2002–2010. See osa asendab 4 originaalnumbrit, sealhulgas 1525CJ, 1525Z0, 1607402380. Saadaval on üks pakkumine hinnaga 92,26 €.
Fuel Supply Module GA(F/R)
Korduma kippuvad küsimused
Kas MAGNETI MARELLI 519700000177 sobib minu autole?
Tootja andmetel sobib see osa 5 sõidukiversioonile. Vali oma auto ja leht näitab ainult sobivat.
Milliseid originaalnumbreid see asendab?
4 originaalnumbrit, ülal koos margiga, kes need väljastas.
Kas on odavamat alternatiivi?
Sellele osale on üks pakkumine. Ülal olevad originaalnumbrid viivad seda asendavate osadeni.
Millal see kohale jõuab?
Iga pakkumise juures on päev, mil selle välja saadame. Kui kaua vedajal seejärel läheb, on tema teha — seepärast me ei luba kohalejõudmise kuupäeva, mida me pidada ei saa.