315/25 R23 VITOUR Sport M5 102Y

Praeguse rehvi küljel, kujul 205/55 R16 94T: laius millimeetrites, külje kõrgus protsendina sellest, velje läbimõõt tollides, seejärel kandeindeks ja kiirusindeks. Sama rida on auto registreerimistunnistusel ja tavaliselt juhiukse sisekleebisel.

Kütusesäästlikkus ja märghaardumine on hinnatud A-st E-ni, A on parim; mürataseme number on mõõdetud möödasõidumüra detsibellides. Ülalolev plokk näitab selle rehvi enda klasse ja EPRELi link avab tema kande ELi registris.

Naastrehvid haarduvad paljal jääl kõige paremini; lamellrehvid on vaiksemad, kulutavad teed vähem ja sobivad linnasõiduks ja pehmemaks talveks. Mõlemad on talverehvid. Naastud on lubatud ainult talvehooajal, nii et kontrolli oma sõidupiirkonna kuupäevi.

XL tähistab tugevdatud karkassi, mis kannab kõrgemal rõhul rohkem, ja see on osa tähistusest: 205/55 R16 94T ja 205/55 R16 94T XL on erinevad rehvid. Ülalolev tabel ütleb, mitu kilo selle rehvi kandeindeks kannab ja mis kiiruse kiirusindeks lubab; võrdle mõlemat auto registreerimistunnistuse numbritega. Kõrgem on alati lubatud, madalam ei ole — välja arvatud talverehv, millel võib riiklike reeglite lubamisel olla madalam kiirusindeks.

Jah — koguse lahter võtab vastu mis tahes arvu. Ülalolev hind on ühe rehvi kohta ja selle all olev rida on nelja komplekt, millest leht alustab, sest neli ühesugust rehvi hoiab auto käitumise ühtlase. Paar peaks vähemalt samale sillale minema.

Sama mõõdu rehvid on vahetatavad, nii et võrdle allpool teisi selle mõõdu rehve. Madalam kiirusindeks või kandeindeks, mis ei ületa auto vajadust, on tavaliselt odavam tee sama sobivuseni.

Iga pakkumise juures on päev, mil selle välja saadame. Kui kaua vedajal seejärel läheb, on tema teha — seepärast me ei luba kohalejõudmise kuupäeva, mida me pidada ei saa.